Barajevo

Barajevo liegt am südwestlichen Rand von Belgrad, dort wo die Stadt aufhört und die Hügel der Šumadija beginnen. Es wirkt weniger wie ein Stadtviertel mit Straßenzügen und Blocks als wie eine Gemeinde aus Dörfern: Hänge, Obstgärten, freistehende Häuser auf großen Grundstücken und viel Zwischenraum. Rückgrat ist die Ibarska magistrala, die alte Fernstraße nach Südwesten Richtung Čačak; an ihr hängen Verkehr, Handel und der ganze Tagesablauf.

Bei der Volkszählung 2022 wurden 26.431 Einwohner gezählt, das Durchschnittsalter liegt bei 45,6 Jahren – Barajevo gehört damit zu den einwohnerschwächsten Teilen der Stadt. Gearbeitet wird überwiegend außerhalb. Die Gemeinde funktioniert als Pendlergürtel mit ländlicher Struktur, nicht als Vorort im bauwirtschaftlichen Sinn.

Die Orte hier – Vranić, Meljak, Lisović, Baćevac, Beljina und die übrigen – sind alte Šumadija-Dörfer, ausgerichtet auf die Straße ins Ibar-Tal, und lebten jahrhundertelang von der Landwirtschaft und von dieser Straße. Mit der Verwaltungsreform Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts kamen sie zur Stadt Belgrad.

Das brachte den städtischen Status, aber keinen städtischen Wohnungsbau: Gewachsen ist die Gemeinde weiter Haus für Haus auf Familiengrundstücken, dazu kauften Belgrader hier Land für Wochenendhäuser. In den 1990er- und 2000er-Jahren füllten sich die stadtnahen Orte mit Dauerbewohnern, weil Bauland in der Innenstadt teuer wurde. Gebaut wird bis heute kleinteilig statt projektweise: Genehmigt werden im Jahr 168 Wohnungen.

Das Argument für Barajevo ist Platz. Das Haus mit Garten ist hier die normale Wohnform und kein Kompromiss; für das Geld, das näher an der Stadt eine kleine Wohnung kostet, entsteht hier ein Familienhaus mit Grund darum herum. Dazu kommen ruhige Straßen innerhalb der Orte sowie Wald und Felder direkt hinter dem Zaun.

Passend ist das für Haushalte mit Auto, für Familien mit Gartenwunsch, für Bauherren statt Käufer fertiger Wohnungen und für alle, die im Homeoffice oder im südwestlichen Gewerbegürtel arbeiten. Nicht passend für Menschen ohne Auto, für alle mit häufigen Abendterminen im Zentrum und für alle, die Versorgung zu Fuß erwarten: 0,42 Restaurants und Cafés sowie 0,15 Schulen je 1.000 Einwohner beschreiben diese Dichte ehrlich. Der Mietmarkt ist dünn.

Der Alltag konzentriert sich auf den Ort Barajevo und die größeren Dörfer. OpenStreetMap verzeichnet in der Gemeinde 19 Supermärkte, 11 Restaurants, 4 Schulen, eine Apotheke, zwei Gesundheitseinrichtungen, 7 Parks und 42 Sportanlagen. Die letzte Zahl sagt am meisten über den Ort: Dorfsportplätze sind hier die eigentliche soziale Infrastruktur. An Kultureinrichtungen sind drei erfasst.

Grün ist keine Frage von Parks, sondern von offener Landschaft; im Norden schließt der Wald von Lipovica an. Das Durchschnittsalter liegt bei 45,6 Jahren, 14,8 Prozent der Einwohner haben einen Hochschulabschluss. Der tägliche Einkauf lässt sich vor Ort erledigen; größere Besorgungen, Fachärzte und die Auswahl weiterführender Schulen ziehen die Haushalte Richtung Železnik, Čukarica und Zentrum.

Alles hängt an einer Straße, der Ibarska magistrala. Sie verbindet Barajevo über Železnik mit dem Südwesten Belgrads und in der Gegenrichtung mit Ljig und Čačak. Wie voll sie morgens ist, entscheidet über den Tag; die Fahrzeit ins Zentrum hängt mehr vom Verkehr ab als von der Entfernung. Der öffentliche Verkehr besteht aus Vorortbuslinien.

Tram, Trolleybus und Metro gibt es nicht, und die städtische Vorortbahn erreicht die Ortschaften ebenfalls nicht. Zu Fuß funktioniert das eigene Dorf, nicht der Weg ins nächste: Dazwischen liegen mehrere Kilometer. Zwei Autos pro Haushalt sind hier kein Luxus. Wer dagegen aus der Stadt heraus will, ist von hier aus gut aufgestellt.